由于最近几年中国新动力车阛阓快速延长，国内厂商齐把要点齐滚动到了电动汽车上，是以全国不错看到星空app，最近推出的国产电动车无讲价钱也曾性能齐是提高的，甚而不错说是最佳的。

为了充分了解中国制造的电动汽车性能和具体假想想路，日本媒体最近又从国内买了一辆极氪007，并运到了日本进行拆解筹备。而此次拆解筹备所得到的信息也编成了一份贵府和DVD视频出售，售价不详为4.16万东谈主民币。看到这全国可能就敬爱了，为什么外洋机构要花这样大的资历拆解一辆车，谁又会花4万多去买他们编写的拆解贵府呢？

为啥要拆车？

全国齐知谈，汽车厂商推出一款新车时，他们老是会说对标某某车型，那么这个对标细目要对竞品车型知根知底。是以汽车厂商在成立新车时，他们领先要对市面上的主流车型进行拆车、测量、分析、筹备，然后得出竞品车型的进军工程数据，比如发动机性能、车身扭转刚度、悬架参数等等。同期各家车企还要核算竞品的制形资本，然后再制定我方的新车成立倡导。

除了汽车厂商除外，市面上还有好多投资机构也想得到一手的新车技能信息。比如早在2017年，瑞银（UBS）的筹备团队就拆解了雪佛兰的Bolt EV电动车，2018年拆解了特斯拉的Model 3，2021年又拆解了巨匠MEB平台打造的ID 3电动车，2023年拆解了比亚迪海豹。可见汽车厂商和投资机构对新车拆解数据特地饥渴，全国齐想在第一时刻拿到分析论述。

谁在买拆解论述呢？

一般车企我方购买竞品车型拆解、筹备的案例未几，这项职责一般齐是外包或者托付专科的阛阓研究公司进行。虽然，阛阓研究公司的客户也不局限于某一个厂商，一个车型的拆解、分析论述不错出售好屡次，因此分析论述的售价不错变得更低廉。就像前边所提到的极氪007拆解，要是要汽车厂商我方去作念，那购车费本+运载+拆解就远不啻4.16万了，是以在汽车厂商眼里，这种论述是特地合算的，汽车厂商每年齐要花精深的钱购买这些贵府。

除了造车除外，新车拆解论述关于投资机构来说亦然特地进军的信息，比如瑞银在分析Model 3时就得出了论断，特斯拉在电控、电机、电板、电器架构方面提高其它厂商，是以在2018年大手笔投资特斯拉是特地理智的采选。

如今像国内的海通国际、中信证券等投资机构也在作念疏导的事情，他们需要收罗各大汽车厂商的车型技能信息，并为之后的投资有盘算推算提供解救。而关于大的券商来说，几万、几十万的新车拆解论述那齐是洒洒水的事。

写在临了

拆解、分析市面上主流的车型，一直是行业内的老例操作，此次日媒拆解极氪007亦然料到之内的事情，毕竟它是纯原创的中国纯电动车，不仅技能起始很高，况且价钱还不贵，拆解这种车型对日本车企、投资机构齐有匡助。

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