一直以来，6/7座SUV都是有孩家庭、三世同堂旷野出行的主流之选，因此这也成就了汉兰达、锐界等车型曾在中国阛阓风靡一时。而当代的中型SUV胜达行为韩系的代表，相同在6/7座SUV畛域的一员宿将。

如今胜达历经五代更替，全新一代车型在本年8月份迎来厚爱上市，新车售价19.58万-26.88万元。比拟上一代车型，新胜达在居品力上得回表里兼修。皆林话车亦然抢先拿到试驾车，从外不雅、内饰，到动态施展，都进行了全所在试驾体验。外不雅：东说念主称“小发现”，但个性化标签相同显然

领先单论外不雅层面，新胜达不错说迎来了换骨夺胎的更动。频年来，借助国内新能源崛起的波涛，见棱见角的“方盒子”造型成为车企们造车新的红海，即使车辆自己的越野性能并非传统越野车那样强悍，但唯有外不雅弥漫硬朗，就很容易受到当下阔绰群体的怜爱。

光看新胜达的造型绸缪，似乎很难与老款车型空猜度一说念。新车选拔了深广笔直线条进行勾画，整车构型愈加平允立体，大大普及了车辆的辨识度。

具体来看，车头方正干练，并选拔了深广横向条幅元素使其成为车头绸缪的主旋律。比如头灯部分，天然中间相同提供了一条当卑鄙行的联贯式灯带，但并莫得像其他车型那样科罚的精炼弄脏，而是与两侧头灯进行了断连科罚，而两侧头灯则选拔了“H”字母表情的绸缪，好意思妙地保险了车头的个性化形象。

有益旨兴致的是，“H”形绸缪元素灵感着手于“Hyundai”品牌的首字母，除了头灯表情除外，包括前包围、尾灯及车内等多处均选拔了“H”形绸缪元素，这体现了绸缪师在绸缪当中一些提神念念，亦然车型体现品牌化标签的一种习用手法，像往时的MINI、Jeep目田侠等车型都选拔过诸如斯类的绸缪。

时常情况下，SUV的车身侧面很难作念出作风迥异的特有化作风，但新胜达车侧的举座呈现已经很有自身秉性的。车身身形挺拔馈遗，前后轮拱作念了宽体科罚，显得愈加硬核。C柱后方的尾窗选拔了分割科罚，直切式的车尾面让车侧看上去十分干练。

行为中型SUV，新胜达的长宽高分离达到了4830/1900/1770毫米，轴距为2815毫米。轮圈为铸造多辐表情，尺寸为245/45 R21，并配备了底挂式非全尺寸备胎。

尾部相同别有新意。H形尾灯与头灯呼应，后备席盖板中央被一条棱线一分为二，上部为大号当代LOGO，下方为SANTA FE车型称呼字样。此外，新车的排气绸缪比较低调，选拔中和的单边败露式布局。

值得一提的是，正如环球所言，新胜达的外不雅在举座身形上确实与第四代路虎发现存一定的相似度，但具体到某个绸缪递次，又很难找到其疏导的元素。皆林君莫得专诚去记忆，难说念绸缪师是消失团队吗？

内饰及成立：实用想法至上，主打温馨典雅的居家气味

来到内饰，新胜达的举座绸缪作风选拔了当代品牌最新的家眷式绸缪言语，参考现金的索纳塔会发现其在作风呈现上如出一辙。绵薄回归即是，既多了一些90年代车型的复旧元素，同期在以大联屏呈当前下智能化作风的情况下，又保留了相当实用的实体按键。而米白色的内饰搭配，又让通盘这个词车内充满温馨、典雅的居家气味。

具体到局部，中控台绸缪元素特别丰富，脉络感显然。领先副驾驶一侧选拔了带缝线的皮质饰板，造型崭新，手感良好，下方则以仿木纹的纹理饰板作念铺垫，再往下则是一整条联贯式的空调出风口，有益旨兴致的是，出风口内的风向隔板相同选拔了“H”形绸缪。

标的盘选拔尺度的圆形表情，选拔瑕瑜双拼的真皮材质包裹，盘辐大小适中，持感繁荣，并提供加热功能，这在当下时节相当实用；盘辐右侧后方是电子怀档拨杆，天然换挡阵势与其他怀挡车型近似，但档把绸缪愈加粗壮，个东说念主嗅觉手感更好。

主驾驶位前线的姿色盘为12.3英寸，整块屏幕与中控屏选拔一面孔绸缪。屏幕内容推行比较丰富，除了深入转速、瞬时速率除外，笔据UI界面的调度，也能呈现多媒体信息、导航信息等内容。

中控屏相同为12.3英寸，况且筹商到户外的反光问题，中控屏和液晶屏之间选拔了一个隐微的折角绸缪，实质体验当中确实不受光芒影响。内容上，屏幕内可提供常用的导航、多媒体app等，且营救CarPlay和CarLife的互联，驾驶者可笔据个东说念主民俗取舍车级的互联阵势。

中控台中央下发则为一块实体按键与触控面板的功能调度区域，包括对空调风量/温度的调度、座椅的透风/加热、以及自动驻车、驻车影像等功能。

此外，前排中央区域则提供了两个杯槽和两个无线充电面板，以及两个Type-C充电接口。

座椅和空间方面，试驾车行为次顶配的Pro Max版块，前排座椅均营救电动调度，且具备加热、透风和推拿功能。值得一提的是，副驾驶还配备了便捷前后移动的“雇主键”，可营救坐垫和靠背分离调度，以及通盘这个词座椅的一键移动。

行为6座版块，新车选拔了2+2+2布局，第二排座椅为零丁式绸缪，既便捷乘客从中间过说念参预第三排，又增强了第二排的横向空间。

功能性方面，第二排座椅底部带有滑轨，相同营救前后、靠背调度，并在内侧提供了可收纳的扶手；两侧车门板分离提供两个杯架，车窗提供秘籍遮阳帘。不仅如斯，位于前排中央扶手箱下方还提供一个抽拉式储物箱，便捷第二排乘客拿取平常用品，与此同期，前排中央扶手箱还营救从后方开启，淌若前排乘客物品过多，相同可轻松放至前排扶手箱。缺憾的是，抽拉式储物箱并未像某些新能源车那样，提供知冷知热功能。

第三排由于选拔2座布局，实质乘坐并不像3座那样狭小，而第三排也并非济急座位，两侧依旧提供了带可调度功能的空调出风口、Type-C接口、三相电插座以及两个杯架。

不外，由于第三排座椅侵占了部分空间，加上车身尺寸有限，后备箱在6座老例状况下并不出彩，免强放一些背包或微型行李箱等，但淌若将第三排座椅靠背放倒之后，空间可拓展至2046升，大大加强了行李的承载需求。

能源及驾驶：轻松知足平常出行路况，NVH水平出色

在聊驾驶感受之前，先来望望这台胜达的能源参数。新车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为182千瓦，峰值扭矩为353牛·米，与之匹配的是一台8速自动变速箱。比拟老款车型，能源参数照实有着一定的普及，不外这套能源水平在同级车中也比较常见，具体体验感受需要开起来身手知说念。值得一提的是，这套能源系统在全系一视同仁，环球购车只筹商成立衡量即可。

通过几天的试驾体验，新车的能源总成在叮咛平常驾驶时的施展是令东说念主比较舒适的。在起步阶段不错显然感受到该车的发动机在转速2000转内的能源输出都比较清静，当转速来到2000转以上时，能源输出会慢慢增强。之是以这么设定，主要在于平常使用时转速2000转以内足以知足大部分的场景。

在底盘方面，新车选拔了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，天然看似老例，但能感受到在调校高下了不少功夫。领先在城市说念路行驶时，能显然感受到底盘的塌实和稳固，而在经过一些凸凹不屈的路况时，它能很好地过滤掉路面传来的飘荡，保险车内的牢固繁荣。同期，在急转弯时，侧向营救也特别到位，入弯出弯车身姿态保持很正，这极少值得歌咏。

至于在NVH方面，这台车相同留住了深刻的印象。比如它在各个要道部位，包括地板、车门、引擎盖等，都躲闪了深广的隔音材料和吸音垫，同期前排和部分车型的侧窗还选拔了双层隔音玻璃，这些举措共同为整车的静谧性提供了坚实的保险。在试驾经过中，可直不雅感受到车内噪声得回有用限度，即使在高速行驶时，也能保持特别幽闲的环境。特别是在路过一些嘈杂的环境时，唯关系上车窗，就能坐窝感受到车内的幽闲和繁荣。

总的来说，此次试驾新胜达的体验相较老款车型有显然独特，尤其在能源操控、底盘、NVH等方面都施展比较出色，不论是城市通勤已经户外越野，它都能轻松叮咛，给驾驶者带来愉悦和繁荣的驾驶体验。

回归

多样新能源品牌的加入以及中国品牌举座势力的崛起🔥星空app官网版下载v.9.55.87-星空app，让当下的国内汽车阛阓变得荒谬复杂。也许新胜达在智能化、功能性上与自主品牌存在差距，但凭借当代品牌在国内阛阓多年的背书，其可靠性、稳固性以及品牌信托度相同是其他品牌短技能内难以攻克的坚石。因此，至少在燃油车畛域，新胜达在当下依旧是一个值得筹商的取舍。