电动车市集竟成了欧洲的"心病"。

谁能猜想，短短几个月，欧盟对华气派来了个"180度大转弯"。前日，欧盟方面一纸电话打来，暗示快意"按照中国决策"研究，还主动提议"价钱快乐"。这背后，究竟藏着什么玄妙？

老匹夫齐显着一个兴趣兴趣：打肿脸充胖子不如垂头认个错。欧盟此次气派滚动，说白了即是被践诺"打醒"了。前脚还在叫嚣要对中国电动车征收"反补贴税"，后脚就不得起义软，这戏剧性的一幕，让东说念主不禁莞尔。

局势逼东说念主啊！

德国、荷兰这些工业大国可不是憨包。一朝对中国电动车征收高额关税，第一个受伤的就怕是自家的铺张者和企业。欧洲街头跑的那些性价比高、筹谋新颖的电动车，有若干是"中国造"？这些车如果被加税堵在门外，欧洲老匹夫买什么车？总不成逼着环球掏双倍的价钱买车吧！

这就像一个东说念主赌气不吃饭，临了饿得直叫唤的，还不是我方？

再说了，刻下的中国电动车产业，早已不是已往阿谁"一步一趋"的师法者了。从电板时期到智能系统，从制造工艺到供应链搞定，中国企业在新动力汽车规模也曾收尾了多个时期冲破。欧洲想靠一纸政令就打压住中国电动车产业，这不是赤裸裸的"痴东说念主说梦"吗？

确凿让欧盟坐不住的，是他们我方的"内忧外祸"。里面看，制造业竞争力握续下滑，新动力转型要领维艰；外部看，全球市集形势风浪幻化，列国齐在霸占新动力产业制高点。欧盟此次服软，与其说是对中国示好，不如说是被践诺逼到了墙角。

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中国这边倒是淡定。面对欧盟的气派滚动，咱们既不趾高气扬，也不卑躬招架，而是和蔼地暗示"宽待尽快来华研究"。这份平缓，不恰是大国应有的气度吗？

有民众分析说得好：与其把时候挥霍在毋庸的营业争端上，不如坐下来好好谈谈协作。毕竟，玩忽风景变化、激动动力创新，这些齐是东说念主类共同面对的课题。中欧如果能在新动力汽车规模达成深度协作，对全球碳中庸进度齐是一件功德。

但问题在于：西方国度什么时候才智解脱"零和博弈"的念念维定式？市集竞争不是你死我活的战场，而是互利共赢的舞台。什么时候欧盟才智确凿领略这少许？

看来🔥星空app官网版下载v.9.55.87-星空app，这个问题的谜底，还得留给时候去解说。